Auto i dojazdy

155 km nowych torów do 2030. Co z dojazdami koleją?

Publikacja: 07.10.2026, 07:04 · Aktualizacja: 07.10.2026, 07:04

155 km nowych torów do 2030 roku przewiduje Infraplan przedstawiony przez niemieckie ministerstwo transportu 06.10.2026. Plan nie obejmuje remontów korytarzy kolejowych, a pasażerowie między Berlinem i Hanowerem muszą liczyć się z długim objazdem.

Co zapowiada ministerstwo transportu

Niemieckie ministerstwo transportu przedstawiło 06.10.2026 Infraplan, czyli plan rozwoju infrastruktury kolejowej. Dokument liczy 160 stron i wyznacza cele na najbliższe 5 lat. Rząd federalny, jedyny właściciel koncernu Deutsche Bahn, chce dzięki niemu dokładniej określać, czego oczekuje od kolei, oraz sprawdzać postępy.

Ulrich Lange, sekretarz stanu w ministerstwie i polityk CSU, podkreślił wspólne traktowanie remontów, cyfryzacji oraz budowy i rozbudowy sieci. Wśród celów jest budowa 155 km nowych torów do 2030 roku. Dokument przewiduje też większą elektryfikację oraz ograniczenie minut opóźnień wynikających ze stanu infrastruktury. Nie oznacza to jednak obietnicy natychmiastowego skrócenia Twojej podróży.

Plan będzie wracał co roku, finansowanie pozostaje pytaniem

Infraplan ma ukazywać się co roku i być aktualizowany. Verband Deutscher Verkehrsunternehmen, czyli związek niemieckich przedsiębiorstw transportowych, ocenia go jako dobry początek i krok ku większej przejrzystości. Jednocześnie oczekuje wyraźnych priorytetów oraz szybszej elektryfikacji. Dla pasażera istotne jest to, że cele będzie można zestawiać z rzeczywistymi wynikami kolejnych lat.

Organizacja Die Güterbahnen, reprezentująca kolejowy transport towarowy, wskazuje jednak na brak wystarczającego zabezpieczenia finansowania, docelowej wizji sieci i podstaw prawnych. Długoterminowe projekty nadal zależą od pieniędzy dostępnych w poszczególnych budżetach rocznych. Ministerstwo pracuje nad ustawą o funduszu infrastruktury kolejowej, który ma umożliwić deklarowanie finansowania na wiele lat.

Berlin-Hanower: objazd zamiast szybkiej trasy

Infraplan nie obejmuje Korridorsanierungen, czyli dużych remontów całych głównych korytarzy kolejowych. Ich skutki pasażerowie odczuwają już teraz. Według relacji tagesschau z 05.10.2026 szybka trasa między Lehrte pod Hanowerem a Berlinem ma być zamknięta przez 14 miesięcy, do końca grudnia 2027 roku. Wcześniej zapowiadano dziesięć miesięcy.

Planowany objazd równoległą linią Lehrter Stammbahn nie jest możliwy, ponieważ nie została na czas zelektryfikowana. Pociągi kierowane są przez Brunszwik, Helmstedt, Magdeburg i Brandenburg. Zamiast nieco ponad półtorej godziny podróż ma rozkładowo zajmować prawie trzy godziny. To zmiana, którą trzeba uwzględnić przed wyborem połączenia do pracy.

W regionie Havelland zapowiedziano również odwołania pociągów regionalnych. Schienenersatzverkehr, w skrócie SEV, oznacza komunikację zastępczą. Przedstawicielka gminy Rhinow ostrzega, że dojazd do Berlina może wydłużyć się z godziny do dwóch godzin w jedną stronę. To opis skutków dla tej okolicy, a nie jednakowy czas dodatkowej podróży dla wszystkich pasażerów.

Co to znaczy dla Ciebie

1. Przed wyjazdem sprawdź swoją trasę w DB Navigator, aplikacji Deutsche Bahn. Zwróć uwagę na komunikaty o objazdach, odwołanych pociągach i przesiadkach, również w drodze powrotnej.
2. Jeśli na Twoim odcinku kursuje komunikacja zastępcza, sprawdź miejsce odjazdu i czas całej podróży. Nie opieraj planu dojazdu na czasie przejazdu sprzed remontu.
3. Przygotuj plan B i uprzedź pracodawcę o utrudnieniach. Nasza rada: zapisz alternatywne połączenie przed wyjściem z domu, aby przy zakłóceniu szybko wybrać dalszy dojazd.

Chcesz śledzić zmiany ważne dla codziennych dojazdów w Niemczech? Zapisz się do naszego newslettera.

Tekst przygotowany z pomocą narzędzi AI i sprawdzony przez redakcję.