Auto i dojazdy

S-Bahn Rhein-Main: 93,6% kursów rusza, punktualność spada

Publikacja: 12.10.2026, 10:25 · Aktualizacja: 12.10.2026, 10:25

W pierwszym półroczu 2026 w regionie Rhein-Main odbyło się 93,6% zaplanowanych kursów S-Bahn, wynika z bilansu opisanego 12 października. Mimo poprawy niezawodności pociągi częściej się spóźniały.

Więcej pociągów rzeczywiście pojechało

Rhein-Main-Verkehrsverbund (RMV), czyli związek komunikacyjny regionu Rhein-Main, podał dane pokazujące poprawę realizacji rozkładu S-Bahn. W pierwszym półroczu 2026 odbyło się 93,6% zapowiedzianych kursów. W porównywalnym okresie poprzedniego roku było to 90,4%. Bilans opisały 12 października hessenschau i FAZ, powołując się na informacje RMV.

Dla osoby dojeżdżającej do pracy to dobra informacja w konkretnym znaczeniu: większa część zaplanowanych pociągów w ogóle wyjechała na trasę. Nie jest to jednak wskaźnik przyjazdów zgodnych z rozkładem. Pociąg, który się odbył, mógł dotrzeć za późno na przesiadkę. Łączenie tych różnych miar prowadziłoby do zbyt optymistycznego obrazu codziennych podróży.

Odwołania i opóźnienia mają inne znaczenie

Hessenschau informuje, że zarówno S-Bahn, jak i pociągi regionalne w Rhein-Main w pierwszym półroczu częściej się spóźniały niż rok wcześniej. Szczególnie często dotyczyło to S8 i S9. W statystyce RMV za niepunktualny uznaje się pociąg, który dociera do stacji docelowej co najmniej sześć minut po czasie. Mniejsze opóźnienie mieści się jeszcze w przyjętej definicji punktualności.

Przewoźnicy rzadziej borykali się z odwołaniami związanymi z chorobami pracowników. W doniesieniach występują wartości 3,4% i 13,2%, ale redakcje niejednakowo opisują ich podstawę. Dlatego nie przeliczamy ich na odsetek wszystkich zaplanowanych kursów. Jednoznacznie zdefiniowane pozostają wartości dotyczące wykonania całego rozkładu: 93,6% oraz 90,4%.

RMV wskazuje, że najczęstszymi przyczynami odwołań były intensywne roboty budowlane oraz zakłócenia pracy sieci związane z techniką i siłą wyższą. Mniejsza liczba problemów kadrowych nie usuwa więc pozostałych przyczyn. Dla pasażera oznacza to potrzebę sprawdzania konkretnej trasy również wtedy, gdy ogólne statystyki realizacji kursów się poprawiają.

Zmiany we wnętrzu mają przyspieszyć wymianę pasażerów

Od końca października w regionie mają pojawiać się pierwsze składy z odnowionym wyglądem. FAZ opisuje program obejmujący blisko 100 pociągów. Zapowiedziano rezygnację z pierwszej klasy, gniazdka pod siedzeniami i nowe rozwiązania do przewozu rowerów. Zmiany obejmują też przestrzeń przy drzwiach, gdzie usunięto część siedzeń, aby ułatwić wsiadanie oraz wysiadanie.

RMV oczekuje o 15% większej pojemności pociągu i sprawniejszej wymiany pasażerów. To zapowiedź oczekiwanego efektu, a nie wynik już zakończonego pomiaru punktualności nowych wnętrz. Nie ma podstaw, by na tej podstawie obiecywać brak spóźnień od końca miesiąca. Roboty na sieci i usterki nadal pozostają osobnymi czynnikami.

Wskaźnik wykonanych kursów poprawił się o 3,2 punktu procentowego: 93,6 minus 90,4. To nasze wyliczenie, a nie miara poprawy punktualności.

Co to znaczy dla Ciebie

1. Sprawdzaj swój kurs przed wyjściem, zwłaszcza gdy korzystasz z S8 lub S9. Półroczny wynik całej sieci nie przesądza, czy dzisiejszy pociąg odjedzie i czy dowiezie Cię na czas.
2. Przy ważnym spotkaniu porównaj wcześniejsze połączenie i możliwą trasę zastępczą. Oddziel ryzyko odwołania od ryzyka opóźnienia, szczególnie gdy dalsza podróż zależy od przesiadki.
3. Po pojawieniu się odnowionych składów zwracaj uwagę na układ wejść i miejsca na rowery. Zapowiedź zmian w całej puli pociągów nie oznacza jednoczesnej wymiany każdego kursu na Twojej linii.

Tekst przygotowany z pomocą narzędzi AI i sprawdzony przez redakcję.