Auto i dojazdy

Rower jesienią: światła i odblaski według § 67

Publikacja: 03.10.2026, 16:38 · Aktualizacja: 03.10.2026, 16:38

§ 67 StVZO wymaga białego światła z przodu roweru i czerwonego z tyłu oraz odpowiednich odblasków. Światła trzeba włączać już o zmierzchu, a także wtedy, gdy wymaga tego widoczność.

Co mówią przepisy

Przed jesiennym powrotem rowerem sprawdź osobno lampki i odblaski. § 67 Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO), czyli niemieckich przepisów o dopuszczeniu pojazdów do ruchu, wymaga obu tych elementów. Samo świecenie z przodu i z tyłu nie zamyka listy wyposażenia. Urządzenia oświetleniowe muszą mieć wymagane dopuszczenie typu, pozostawać gotowe do użycia i nie mogą być zasłonięte.

Z przodu rower ma mieć jeden albo dwa reflektory z białym światłem mijania oraz co najmniej jeden biały odblask. Reflektor ustaw tak, aby nie oślepiał innych uczestników ruchu. Z tyłu wymagane są przynajmniej jedna czerwona lampka i jeden czerwony odblask kategorii Z, który nie może mieć kształtu trójkąta. Tylne światło i odblask mogą być połączone w jednym urządzeniu. Zarówno przedni reflektor, jak i tylna lampka nie mogą migać.

Odblaski także na pedałach i kołach

Pedały muszą mieć żółte odblaski działające do przodu i do tyłu. Widoczność boków roweru można zapewnić na kilka wskazanych w przepisie sposobów. Wybierasz rozwiązanie spełniające wymagania, zamiast dowolnie zastępować jeden obowiązkowy element innym.

• Na obu kołach mogą znajdować się ciągłe białe pasy odblaskowe tworzące pierścień na oponach, obręczach albo w szprychach.
• Alternatywą są wszystkie szprychy każdego koła odblaskowe na całej długości na biało albo odblaskowe tulejki na każdej szprysze.
• Kolejna możliwość to co najmniej dwa żółte odblaski na szprychach każdego koła, umieszczone naprzeciw siebie, pod kątem 180 stopni.

Jeżeli montujesz więcej takich żółtych odblasków na jednym kole, rozmieść je równomiernie po obwodzie. Przepis pozwala też uzupełniać wybrany podstawowy wariant elementami z pozostałych wymienionych rozwiązań. Nie trzeba więc zdejmować prawidłowych dodatkowych odblasków tylko dlatego, że koło ma już odblaskowy pas.

Bateria jest dozwolona, lampka musi być na miejscu

Źródłem energii może być dynamo, bateria, akumulator albo ich połączenie. Napięcie źródła musi pasować do używanych urządzeń. Reflektory, lampki i źródło zasilania mogą być zdejmowane. O zmierzchu, w ciemności oraz gdy wymagają tego warunki widoczności muszą jednak zostać zamontowane. Podczas działania mają być pewnie przymocowane i zabezpieczone przed przypadkowym przestawieniem.

Dla roweru ze wspomaganiem elektrycznym przepis przewiduje zasilanie oświetlenia z akumulatora napędu. Po odłączeniu wspomagania wskutek rozładowania światła muszą mieć zapewnione co najmniej dwie godziny nieprzerwanego zasilania albo silnik musi móc przejściowo działać jako dynamo. Ten warunek nie dotyczy takich rowerów wprowadzonych do ruchu przed 1 stycznia 2019 roku.

§ 17 Straßenverkehrs-Ordnung (StVO), czyli niemieckiego kodeksu ruchu drogowego, określa moment używania oświetlenia: zmierzch, ciemność lub inne warunki widoczności, które tego wymagają. Lampki nie mogą być brudne ani zasłonięte. Włączanie ich dopiero po zapadnięciu pełnej ciemności pomija zatem zmierzch wymieniony wprost w przepisie.

Przepis podaje też wysokości montażu: przedni reflektor i przedni odblask od 400 do 1200 mm, a tylne światło oraz tylny odblask od 250 do 1200 mm.

Co to znaczy dla Ciebie

1. Obejrzyj rower z przodu, z tyłu i z boków. Sprawdź światła, odblaski, pedały i wybrany wariant oznaczenia kół. Torba ani kurtka nie powinny zasłaniać oświetlenia.
2. Przed wyjazdem sprawdź działanie obu lampek, ich mocowanie oraz ustawienie przedniego reflektora. Jeśli lampki zdejmujesz po zaparkowaniu, zamontuj je przed przejazdem wymagającym oświetlenia.
3. Oceń widoczność przed powrotem. Nie kieruj się samą godziną wyjazdu: obowiązek włączenia świateł jest powiązany ze zmierzchem, ciemnością i warunkami na drodze.

Nasza rada: sprawdzaj lampki jeszcze przy zaparkowanym rowerze, zanim założysz rękawiczki i ruszysz.

Tekst przygotowany z pomocą narzędzi AI i sprawdzony przez redakcję.