Auto i dojazdy

Telefon za kierownicą: co dopuszcza § 23 StVO

Publikacja: 03.10.2026, 05:49 · Aktualizacja: 03.10.2026, 05:49

§ 23 ust. 1a StVO pozwala korzystać z urządzenia elektronicznego podczas prowadzenia tylko pod określonymi warunkami, w tym bez podnoszenia i trzymania go w ręku. Sam uchwyt nie daje swobody obsługi ekranu.

Co mówią przepisy

§ 23 ust. 1a Straßenverkehrs-Ordnung, czyli niemieckiego rozporządzenia o ruchu drogowym, w skrócie StVO, określa warunki korzystania z elektroniki podczas prowadzenia. Dotyczy urządzeń służących komunikacji, informacji lub organizacji albo przeznaczonych do takich celów. Pierwszy warunek jest jednoznaczny: do korzystania z urządzenia nie można go podnosić ani trzymać w ręku.

Drugi warunek dotyczy sposobu obsługi. Można korzystać wyłącznie ze sterowania głosowego i funkcji odczytywania albo obsługiwać urządzenie w sposób wymagający jedynie krótkiego spojrzenia. Takie spojrzenie oraz oderwanie wzroku od sytuacji drogowej muszą być dostosowane do drogi, ruchu, widoczności i pogody. Warunki te trzeba oceniać razem z zakazem podnoszenia i trzymania urządzenia.

Przepis nie wyznacza uniwersalnego czasu spojrzenia w sekundach. Nie daje więc podstaw do ustalenia własnego limitu, który miałby działać w każdej sytuacji. Gęsty ruch, słaba widoczność lub trudna pogoda mają znaczenie przy ocenie korzystania z ekranu. Samo zamocowanie telefonu w uchwycie nie rozstrzyga jeszcze, czy konkretna obsługa spełnia wymagania.

Telefon, tablet i nawigacja podlegają tej samej zasadzie

W katalogu urządzeń wymieniono telefony komórkowe i samochodowe, ekrany dotykowe, przenośne płaskie komputery, czyli tablety, oraz urządzenia nawigacyjne. Przepis obejmuje też elektronikę rozrywkową i sprzęt do ustalania położenia, między innymi telewizory, odtwarzacze z funkcją wideo oraz rejestratory dźwięku. Nie można zatem uznać, że osobna nawigacja automatycznie pozwala na dowolnie długą obsługę.

Zakazane jest używanie wizualnego urządzenia wyjściowego noszonego na głowie, w szczególności okularów wideo. Osobno potraktowano projekcję w polu widzenia: może służyć informacjom dotyczącym pojazdu, znaków drogowych, jazdy lub towarzyszącym podróży. To rozróżnienie nie oznacza zgody na dowolny obraz przed oczami prowadzącego.

Postój i całkowicie wyłączony silnik

Ustęp 1b wyłącza stosowanie opisanych ograniczeń z ust. 1a, zdań od pierwszego do trzeciego, wobec stojącego pojazdu. W przypadku samochodu warunkiem jest całkowite wyłączenie silnika, z odrębnością dotyczącą wskazanych pojazdów komunikacji zbiorowej. Sam fakt, że koła się nie obracają, nie wystarcza więc do swobodnego sięgnięcia po telefon.

Automatyczne wyłączenie silnika spalinowego przez system samochodu nie jest takim wyłączeniem. Przepis wyraźnie mówi również, że bezczynność napędu elektrycznego nie spełnia tego warunku. Gdy zatrzymujesz się i działa system start-stop, nie traktuj tej sytuacji jak postoju z całkowicie wyłączonym silnikiem.

Wyjątki mają konkretny zakres

Odrębność obejmuje stojące tramwaje i autobusy liniowe na przystankach oznaczonych znakiem 224. Wskazano też zgodną z przeznaczeniem obsługę alkoholowej blokady rozruchu, jeśli wymaga ona podniesienia i trzymania przeznaczonego do tego elementu. Nie są to ogólne wyjątki pozwalające kierowcy samochodu osobowego trzymać telefon podczas zwykłego zatrzymania.

Wymóg krótkiego spojrzenia nie dotyczy korzystania z ekranu lub projekcji do cofania albo parkowania, gdy pojazd porusza się wyłącznie z prędkością kroku. Wyłączenie dotyczy również elektroniki zastępującej lub uzupełniającej wymagane lusterka. Chodzi o wskazany warunek dotyczący spojrzenia, a nie o zniesienie wszystkich reguł korzystania z urządzeń.

§ 49 ust. 1 pkt 22 StVO zalicza naruszenie wskazanych wymagań § 23 ust. 1a do wykroczeń. Zasady obsługi elektroniki mają więc charakter obowiązku prawnego. Przy planowaniu podróży najważniejsze jest takie przygotowanie sprzętu, aby jego obsługa nie wymagała czynności sprzecznych z tymi warunkami.

Co to znaczy dla Ciebie

1. Przygotuj trasę i ustawienia urządzenia przed ruszeniem. Umieść telefon tak, by korzystanie z niego nie wymagało podnoszenia ani trzymania.
2. Podczas jazdy stosuj sterowanie głosowe i odczytywanie albo ogranicz spojrzenie zgodnie z warunkami na drodze. Nie uznawaj uchwytu za zgodę na długie przeglądanie ekranu.
3. Jeżeli potrzebujesz dłuższej obsługi telefonu, zaplanuj postój i całkowicie wyłącz silnik. Nie opieraj tej decyzji na chwilowym zadziałaniu systemu start-stop.

Nasza rada: ustaw cel nawigacji przed ruszeniem, aby ograniczyć potrzebę obsługi ekranu podczas podróży.

Tekst przygotowany z pomocą narzędzi AI i sprawdzony przez redakcję.